二、玛吉斯HP-M3
玛吉斯这款轮胎比较有趣：它定位于城市SUV轮胎，却是广汽传祺GA6(参数|询价)这款中级轿车的原配轮胎。此外，这也是本次测试中唯一一款四季全天候M+S（泥地+雪地）轮胎，有着更为广泛的适用性。
玛吉斯HPM3定位于高性能城市SUV轮胎，官方宣称有着出色的抓地、排水以及静音性能。如此全面的性能令人期待。
轮胎胎纹采用对称设计，中央花纹较为浅细，提供了更大的接地面积，提升操控性。边缘花纹十分锋利，有利于在冰雪泥泞路面上提供更强的抓地力。
轮胎花纹采用四段式变节距设计，同时花纹分布也十分密集，这同优科豪马的设计思路如出一辙。
轮胎胎冠采用了2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙组成的5层结构，胎侧则是2层聚酯纤维，是主流的方案。
值得一提的是，这款轮胎的耐磨指数达到了560，几乎是其他轮胎的两倍，这也在无形中降低了使用成本。
中心槽深度分别为7.84mm、8.68mm、8.52mm、7.97mm。
中心槽宽度分别为8.01mm、7.08mm、7.23mm、8.11mm。
经测量，胎冠硬度为73HA，胎侧为58HA，在四款轮胎中属于最硬的。这也符合这条轮胎的用途和定位。
单条轮胎自重为9.8kg，这比优科豪马足足轻了1kg。
经测试，0-100km/h加速用时为11.9s。
100-0km/h刹车成绩为40.4m。
30-0km/h滑行距离为214m，位列四款轮胎第一。
在绕桩环节，玛吉斯的这款轮胎较优科豪马则略逊一筹。在桩间明显会感觉到车辆的稳定系统对两条后轮进行了干预。当然这也是轮胎的定位所决定的。
正常行驶时，车内噪音分别为60.3dB（60km/h）以及58dB（40km/h），也属于优秀水准。
车外测得的噪音值为66dB（30km/h）以及77.5dB（60km/h）。
刚换上这款胎的时候，感觉十分明显：首先就是舒适柔和，较优科豪马，之前的那些路面信息仿佛突然隔绝了一般，另外车辆通过减速带时也柔和了许多，如此明显的差别十分出乎意料。此外，这款轮胎对于路面也不挑剔，在舒适性上胜过了其他的三位对手。
总之，这款轮胎的表现出乎我们意料，尤其是在舒适性上。我认为玛吉斯还是充分研究了中国人喜好的，这是一款“对路”的产品。在刹车成绩上也同优科豪马在同一水平线上，至于极限的操控抓地，则不是它的强项，但考虑到它最低的售价以及超高的耐磨性，毫无疑问是一款高性价比的产品。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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作者：苏玉阳 
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